圖片來源：中國物流與采購網(wǎng)
近日，隨著全國新冠肺炎疫情防控形勢的積極向好，我國港航企業(yè)在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)與推動下有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于疫情造成全國各行各業(yè)的延遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)，導(dǎo)致港航企業(yè)一季度業(yè)務(wù)量與利潤水平大幅下滑，企業(yè)經(jīng)營形勢依然面臨較大挑戰(zhàn)。
1、近六成港航企業(yè)復(fù)工率達(dá)90%以上
新型冠狀病毒肺炎疫情得到初步控制以來，推動企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為全社會焦點(diǎn)。根據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心調(diào)查顯示，截止2020年一季度，已有38.89%的港航企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，20.63%的企業(yè)復(fù)工率為90%-95%，復(fù)工率90%以上的企業(yè)近六成；而復(fù)工率低于50%的企業(yè)也僅占4.76%。其中，在被調(diào)查的船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)企業(yè)中，分別有42.57%、54.55%和22.73%的企業(yè)已經(jīng)完全復(fù)工，除航運(yùn)服務(wù)企業(yè)復(fù)工情況不夠樂觀外，船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)復(fù)工情況總體較好。
圖1 港航企業(yè)（左）及船舶運(yùn)輸企業(yè)（右）復(fù)工情況
圖2 港口企業(yè)整體（左）及航運(yùn)服務(wù)企業(yè)（右）復(fù)工情況
2、企業(yè)業(yè)務(wù)量大幅下滑
雖然港航企業(yè)復(fù)工狀況有所好轉(zhuǎn)，但由于國內(nèi)企業(yè)的停工停產(chǎn)、復(fù)工延遲，以及全球疫情蔓延影響國際市場需求，內(nèi)外雙重打擊下市場整體需求低迷。2020年一季度，有近六成港航企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑超20%，甚至有17.13%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降40%以上。同時(shí)，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2020年1-2月全國港口完成貨物吞吐量18.75億噸，同比下滑6%；集裝箱吞吐量3448.05萬TEU，同比下滑10.6%。新冠肺炎疫情對航運(yùn)市場的打擊較為嚴(yán)重。
圖3 2020年1-2月全國港口吞吐量情況
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
3、企業(yè)經(jīng)營狀況不佳
受新冠肺炎疫情沖擊，全國港航企業(yè)一季度營業(yè)收入、利潤總額與上年同比均大幅下滑。根據(jù)中國航運(yùn)景氣指數(shù)調(diào)查結(jié)果顯示，2020年一季度我國港航企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營成本與營業(yè)利潤均處于不景氣區(qū)間，其中港口企業(yè)和船舶運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)利潤景氣值分別僅23.86點(diǎn)和20.64點(diǎn)，均處于嚴(yán)重不景氣區(qū)間。雖然在沙特掀起原油價(jià)格戰(zhàn)下，企業(yè)燃油成本有所下降，但依然難以降低整體經(jīng)營成本，并且企業(yè)業(yè)務(wù)量與運(yùn)費(fèi)收入雙雙下滑，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)大幅虧損。根據(jù)Sea-Intelligence計(jì)算，2020年集運(yùn)公司或最高損失230億美元。
圖4 2020年一季度我國港航企業(yè)經(jīng)營情況景氣指數(shù)
4、勞動力需求大幅減少
筆者曾在2019年四季度對港航企業(yè)是否有進(jìn)行裁員的計(jì)劃進(jìn)行過調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，僅有15.60%的企業(yè)將計(jì)劃裁員，其中已有具體裁員方案并準(zhǔn)備實(shí)施的企業(yè)僅有5.60%；但有30.80%的企業(yè)表示公司現(xiàn)在人員依然緊缺，或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大公司人員規(guī)模，勞動力需求景氣情況總體較好。但根據(jù)2020年一季度的調(diào)查結(jié)果顯示，航運(yùn)市場勞動力需求景氣值均處于景氣線以下，市場對勞動力需求也大幅下滑。在面臨因疫情帶來的嚴(yán)峻經(jīng)營壓力，大部分企業(yè)正計(jì)劃減少企業(yè)員工需求，甚至部分企業(yè)已經(jīng)開始計(jì)劃小范圍裁員，以減少員工成本。
圖5 航運(yùn)市場勞動力需求景氣指數(shù)
